张硕
电咖汽车7月24日宣布，已于2018年上半年完成Pre-A轮20亿元融资，并已启动A轮融资。Pre-A轮投资方包括汽车产业引导基金、专业投资机构及汽车产业链上下游资本，汉能投资担任本次交易的独家财务顾问。
电咖汽车方面表示，该轮投资主要用于电咖汽车加速新产品研发、生产基地建设、高端品牌推出及科技人才引进等。
去年，电咖汽车已完成了5亿元的天使轮融资，出资方涉及汽车产业链上下游资本及专业投资机构。
成立于2015年6月的电咖汽车，曾获得乐视汽车注资700万元并持股35%。随着乐视资金链断裂，乐视汽车退出电咖，原乐视汽车全球CEO张海亮也于2017年10月出任电咖汽车董事长兼CEO。
2017年11月，电咖推出首款自主研发、由东南汽车代工生产的EV10，并于广州车展前夕上市，该车定位为A0级，补贴后售价为5.98万～6.78万元。今年上半年，EV10的累计销量已突破2000辆。
今年下半年，电咖将推出升级版EV10 Pro300，已在上海开启预售，等速工况下最高续航里程由此前的251公里提升至320公里。
据悉，电咖汽车将于7月31日推出全新高端品牌，该品牌旗下首款B级纯电动SUV车型或将在明年上半年上市。
网络布局方面，电咖汽车截至今年6月已在北京、上海、绍兴、长沙等重点城市开设了品牌体验空间，并同时实现了15省30城超60家网点的销售布局。
代工生產之外，电咖也规划了三大自建整车生产基地。位于绍兴滨海新城的乘用车生产基地，项目预计总投入55亿元，占地1000亩，设计产能18万辆/年，主要用于新能源汽车整车生产。其中，一期投入35亿元，产能为6～9万辆/年，2019年下半年正式落成投产。
6月8日，电咖汽车与宁波慈溪政府签署了商用车生产基地协议，将达成年产6万辆的新能源商用车生产规模。首批车辆将应用于物流领域，预计明年正式投产下线。
7月6日，电咖汽车收购具备整车生产资质及新能源汽车生产资质的西虎汽车，间接拥有生产资质，同时将在泉州落户年产6万辆的SUV汽车生产项目，该项目总投资近33亿元，分两期建设，一期项目将在2019年年底投产。
包括蔚来、威马、小鹏、车和家在内的新兴造车团队无一不在加速产品落地，加快融资步伐。对于一众新造车势力来说，关乎生死存亡的战役已经打响。
